اسباب عدم اقلاع المحرك وطرق اصلاحها

اسباب عدم اقلاع المحرك وطرق اصلاحها أسباب فشل دوران المحرك: من المعلوم انه للمحركات طرق بدء حركة مختلفة، و لكن سأشير هنا فقط الى محركات الديزل التي يتم تقويمها بالهواء المضغوط. سنبدأ بالتكلم عن المشاكل البسيطة و حلولها و من ثم الانتقال للمشاكل المعقدة توجد في منظومة المحرك وسائل امان تمنع الدوران الخاطئ و الهدف منها حماية المحرك http://marine-engineering.tk/images/.../marine/94.jpg يمكن تشخيص اسباب عدم دوران المحرك الى مايلي: + عدم فتح بلف الهواء الرئيسي الموجود على اسطوانات الهواء ( Stop Valve ) + عدم فتح بلف هواء التحكم ( Air control valve ) + انخفاض ضغط الهواء عن الحد المسموح به ( ضغط غير كاف لتقويم المحرك ) + وجود مشكلة في صمام القطع الألي ( Automatic Valve )، هذه المشاكل قد تكون بسبب وجود تفويت في الصمام، عدم احكام بين الصمام و دليله، ضغط هواء التحكم غير كافي بسبب تفويته، تراكم الأوساخ على الصمام، عدم استقامة الأجزاء. + بعض وسائل الأمان لا تزال عاملة ( Activated ) ، مثلا" عندما يكون ترس التقليب معشقا" ( Turning gear engaged ) ، توجد وسيلة امان لا تسمح بمرور هواء التحكم الى صمام القطع الألي، و في حالة تم وضع ذراع التقويم على وضع Start بشكل خاطئ، يتم تمرير هواء التحكم للهواء الخارجي و في بعض السفن القديمة قد يتم تقويم المحرك في هذه الحالة و يؤدي لحدوث مشكلة ( حصلت هذه المشكلة في سفينة سورية ) + بعض وسائل الأمان تمنع تقويم المحرك اثناء اعطاء امر عكس الحرك، ففي هذه الحالة قد لا يأخذ عمود الكامات الوضع المناسب له ( اتمام امر عكس الحركة ) ، فغذا تم وضع يد بدء الحركة على Start لا يتم تنفيذ الأمر حماية للمحرك. + وجود مشكلة في صمامات بدء الحركةAir Start Valve ، مثلا" عدم احكام الصمامات، تراكم الأوساخ على الصمامات ( مياه، زيوت، كربون ). + وجود مشكلة في مجموعة توزيع الهواء Air Distribution systems سواء أكانت من نوع الموزع Distributer أو صمامات التوزيع Distribution valves ، و المشاكل قد تكون ناتجة عن تراكم الأوساخ، الكربون، الزيوت و المياه، وجود تفويت فيها + وجود مشكلة في مجموعة التحكم الموجودة داخل غرفة التحكم او بجانب الماكينة + وجود مشكلة في اسطوانات المحرك، مثلا" عدم احكام الأساور المكبسية مما يؤدي لهروب الهواء المضغوط او يصبح غير كافيا" لتقويم المحرك + عدم عمل reset لبعض الانذارات مثل ضغط زيت التزييت، ضغط مياه التبريد، الخ.... http://marine-engineering.tk/images/.../marine/66.jpg اسباب أخرى، المحرك يتم تدويره بالهواء و لكن لا يدور على الوقود + بعض المحركات قد تكون مزودة بجهاز يسمى Tacho-Generator او مولد عداد سرعة، و هو جهاز صغير مثل اي مولد و لكن يقوم بتحويل اشارة السرعة الى اشارة كهربائية، و وظيفته عدم السماح بمرور الوقود الى اسطوانات المحرك قبل التأكد من ان المحرك قد وصل الى سرعة الدوران اللازمة ، و غالبا" قد تكون مشكلة بالتوصيلات الميكانيكية يؤدي لإعطاء اشارة خاطئة. + ضغط الوقود غير كاف او لزوجة غير كافية او هناك مشكلة متعلقة بنظام الوقود و الحقن نفسه. + عدم تشغيل مروحة الكسح ان وجدت ( Blower )